tous sur la rehausse

--- LE KIT SUSPENSION (en general 4 ressorts et 4 amortisseurs au minimum) :

moyen le plus efficace car on sureleve le vehicule a partir des ressorts en augmentant la course du ressort en detente et compression , donc meilleur capacités en TT , en croisement de pont etc..., les amortisseurs fournis dans le kit etant en rapport , theoriquement , avec les nouvelles capacites des ressorts (plus long en general )
attention au dessus de 40 mm de rehausse pattes de rabaissement de pont conseillées pour preserver ses cardans !! voir cales de triangles de pont arriere pour donner tout le debattement au train arriere sans bridage de la rotule
AVANTAGE le kit permet : -une monte de pneumatique de taille superieure (garde au sol sous pont augmentée )
-garde au sol sous chassis augmentée
INCONVENIENT : c est plus cher , souvent plus dur

------LES CALES DE RESSORT :facilement montable, le moins honereux , par contre necessite aussi la pose de cales de rabaissement de pont si hauteur au dessus de 40 mm
ne fourni pas les capacites de franchissement d un kit a hauteur egale vu qu on reste sur la course des ressorts d orgine !
AVANTAGE: faible couts , augmente la garde au sol sous chassis et sous pont grace a la possibilité de monter des pneus plus haut
INCONVENIENT : ne fourni pas les capacites TT du kit , il faut souvent avoir recour au cale de pont voir au rallonge d amortisseur pour ne pas avoir ces derniers en butee de detente

------ BODY LIFT ou rehausse de caisse par rapport au chassis en francais dans le texte
AVANTAGES /: permet de monter des pneus plus haut donc augmante la garde au sol sous pont et chassis
INCONVENIENT : -long a poser faut lever la caisse du chassis
- necessite des modifs de direction de levier de BT et BV , des durites de carburant au niveau du reservoir en fonction de la hauteur des cales
- n augmente en rien les capacites de suspension s il est monté seul

voila si ca peut servir a quelq un

Tout est dit.

effectivement, RAS !!! tout est bien clair !!!!!
Merci pour les explications

sa peut tjr servir

Voici ma réhausse trail master +5 confort



4 ressorts
4 ammortisseurs
2 connes anti déboitement
1 durite rallongé pour l'arriére
visseries et mode d'emploi.

 et voilà le résultat en croisement.

très joli ce croisement;  

tu l'as acheté ou ton kit suspension ??

Je l'ai acheté chez off raod attitude sur le net.
J'en suis très content. Le Jimny se comporte mieux en TT.Beaucoup plus souple sur les pistes , je retrouve un véhicule agréable à conduire en balade 4x4.

le comportement doit être bien meilleur. Beaucoup plus agréable et de quoi s'amuser.. C 'est cool pour toi.

Avec un kit +5 , faut il des cales pour réhausser caisse ,ponts, boite etc ??
ou bien ce n'est pas obligé ?

Cela permettra d'aiguiller des futurs acheteurs

Non,aucune autre modification pour cette réhausse +5 , sinon , je me serais pas aventuré à cette prépa.Je l'ai faite avec des copains en 3H . (pause canette comprise )

C'est la pause canettes qui a duré 3 H ???


Non, c'est cool !!!!

Et avec le kit ressorts + amortos, la durite etc... sont fournis avec ou c'est en plus ? Car j'ai justement un pote qui va revenir au jimny après le troll et qui me demandait des infos pour un kit +5 . Il voudrait mettre un kit avec pneus+jantes toles un peu comme le tien.

Merci

Non,pas besion de prendre autre chose.Tout est compris dans le kit pour la réhausse.

http://www.offroadattitude.com/new/produit/fiche_prod.php?id=4405&maxi

Tu peux dire à ton ami qu'il fait un bon choix pour l'achat d'un jimny....
Depuis que je l'ai,jamais eu de regret et toujours fais mes sortie 4x4 sans a avoir à rougir . Passe vraiment partout.

ok merci ; je lui en fais part